Medio Ambiente

En 2022, comenzamos a monitorear las emisiones de las embarcaciones en función de cada viaje para identificar formas de reducir el consumo de combustible, mejorar la eficiencia y reducir las emisiones en 2023. También hemos hecho la transición al uso exclusivo de pinturas a base de agua cuando realizamos mantenimiento en contenedores secos para evitar el uso de solventes que liberan compuestos orgánicos volátiles (COV). Además, estamos experimentando con nuevos recubrimientos para cascos que pueden aumentar la eficiencia de combustible de nuestros buques.

Para reducir aún más las emisiones de la tierra, estamos en el proceso de convertir todos nuestros montacargas de propano a eléctricos. Compramos nuevos montacargas eléctricos de carga liviana para exteriores en 2022 a fin de respaldar nuestras operaciones de contenedores refrigerados en nuestras terminales de EE. UU. También estamos trabajando con compañías que están desarrollando camiones eléctricos para depósitos como parte de un subsidio para el desarrollo de infraestructura portuaria a través de la Administración Marítima de los EE. UU.

Tenemos varias iniciativas en marcha para mejorar la conservación de la energía. Estos incluyen la instalación de iluminación LED y termostatos inteligentes con temporizadores en todos nuestros centros y el reemplazo de aparatos desactualizados por unidades de mayor eficiencia energética.

En enero de 2020, la OMI impuso nuevas regulaciones que limitan el azufre en fueloil a 0,050 % m/m (masa por masa) para barcos que operan fuera de las Áreas de Control de Emisiones (Emissions Control Areas, ECA) designadas, una reducción significativa con respecto al límite anterior del 3,5 %. Para cumplir con estos requisitos, para el tercer trimestre de 2019, Crowley había convertido con éxito su flota para operar con gasoil marino (Marine Gasoil, MGO), y la mayoría de las compras eran de menos de 15 ppm de azufre, lo cual significó una reducción del 99,7 % frente a los requisitos mínimos de la OMI.

Modernizar los puertos donde operamos a través de la electrificación, remodelar las instalaciones, invertir en equipos de combustible alternativos y construir capacidad de energía renovable puede ayudar a reducir nuestras emisiones. Por ejemplo, nos asociamos con Entergy Louisiana para conectar nuestros buques que operan desde el puerto de Lake Charles a redes eléctricas en lugar de generadores alimentados con combustibles fósiles mientras están inactivos. El puerto estima que la transición reducirá las emisiones en más de 500 toneladas métricas por año, el equivalente a eliminar casi 2.250.000 kilómetros conducidos por un vehículo de pasajeros promedio alimentado con gasolina.

Estamos aprovechando el GNL como combustible de transición para cerrar la brecha entre los combustibles de mayor emisión y las energías renovables. El GNL es un combustible altamente eficiente, que produce menos emisiones que los combustibles marinos tradicionales, lo que permite a Crowley proporcionar la energía necesaria para impulsar la economía al tiempo que se reducen las emisiones. Nuestras capacidades van desde el suministro de GNL a pequeña escala hasta la integración de GNL en microrredes y el suministro de soluciones integrales para la cadena de suministro de GNL.

En 2022, anunciamos planes para cuatro nuevos barcos alimentadores de contenedores modernos alimentados con GNL, lo que ayuda a expandir nuestras operaciones de GNL al conectar los mercados de EE. UU. con centros de fabricación en América Central. Además, en virtud del contrato con Crowley, Fincantieri Bay Shipbuilding comenzó la construcción en 2022 de la barcaza de suministro de combustible de GNL más grande jamás construida en los Estados Unidos.

Existe un gran potencial en el mercado de energía eólica de los EE. UU. dado el compromiso del gobierno y las iniciativas del sector privado para aumentar el suministro de energías limpias del país. Se espera que haya alrededor de USD 100.000 millones de inversión para el año 2030 para alcanzar el objetivo nacional eólico en alta mar de los EE. UU. Crowley puede hacer posible esta tarea ofreciendo servicios de transporte y logística de servicio completo de principio a fin. Gracias a nuestra flota de buques que cumplen con la Ley Jones, podemos entregar componentes de turbinas eólicas, cimientos y suministros relacionados a sitios de proyectos cercanos a la costa y en alta mar de manera segura y eficiente, y apoyar la instalación y el mantenimiento de turbinas con equipos especializados.

Hemos lanzado Crowley Wind Services para aprovechar la inmensa oportunidad que ofrece la energía eólica a través de una estrategia de 5 pilares:

Terminales marítimas: controlar y operar instalaciones de terminales altamente utilizadas y automatizadas para arrendatarios clave mientras se aprovechan los bienes raíces para almacenar componentes y respaldar los servicios para mantenimiento de instalaciones eólicas en alta mar (off shore wind, OSW).

Servicios de Gestión de la Cadena de Suministro (4PL): proporcionar soluciones de cadena de suministro y gestión del ciclo de vida a través de plataformas digitales y análisis de datos, incluida la gestión de compras y la gestión marina.

Transporte y Operaciones Marítimas: aprovechar los activos terrestres y marítimos de Crowley para proporcionar transporte especializado de componentes de construcción y mantenimiento.

Soluciones de Construcción e Instalación: aprovechar las capacidades de Crowley para apoyar la construcción y el desarrollo de parques eólicos en alta mar que se enfoquen en la gestión y ejecución de proyectos.

Soluciones de Operaciones y Mantenimiento: invertir y operar la flota de soporte marino (SOV) de operaciones y mantenimiento (O&M) como punto de entrada al soporte más amplio de O&M que aprovechará la plataforma de gestión del ciclo de vida y las asociaciones de canalización de talentos.